תווי סיום חלק 1 – תחרות ארצית בתעוז, אליפות ישראל שלב 1 7.3.14

כפי שחלקכם יודעים, יום לפני אליפות ישראל התגייסתי לצה"ל, והתפללתי שאוכל לצאת הביתה בחמישי ולהגיע לשני הימים של אליפות ישראל. רצה הגורל וכך קרה שבחמישי בערב כבר הייתי על האוטובוס מהבקו"ם בדרך הביתה. עם חיוך על השפתיים התכוננתי ליום הראשון מתוך שניים, ולמעשה תחרות המטרה השנייה (אחרי מרתון ת"א), שאליה התאמנתי במשך שמונת החודשים האחרונים.

 

זינקתי מאוחר במזג אויר יחסית חם, אך קיוויתי שזה לא יפריע. זינוק וכבר ל-1 עלייה (רמז להמשך?), מזהה את האבנים הבודדות, ומגיע בדיוק. ל-2 שוב מנסה לזהות את כל הפריטים, והופ הנה התחנה נגלית לעיניי. ל-3 מחליט להגיע אל מעל התחנה. כבר מתחיל להיות קשה בעלייה לקראת השביל, אבל משתדל לדחוף כמה שיותר כדי להגיע מהר והנה מגיע הסיבוב משם אני משתדל לזהות כמה שיותר פריטים ומגיע בדיוק לתחנה. 4 לג אכזרי בעלייה (אחרי מים כמובן, זוכרים שחם?), ול-5 מקיף את כל הירוק ורץ על קו האבנים עד לתחנה. סה"כ פתיחה לא רעה.

ל-6 מתפתה לרוץ אחר נווט מתחרה במסלול שגורר אותי לרוץ בשטח (כאשר אני תכננתי לתקוף מהשביל). מצליח לזהות אבל סוטה ימינה מדי ומפספס בגדול את התחנה. מבזב שם זמן רב עד שבמקרה נווט אחר מוצא את התחנה. ל-7 בקלות על הקו גובה, ומשתדל ל-8 גם לעשות כך, אך סוטה מקו הגובה ומוצא את עצמי גבוה מדי. רואה את זרם הנווטים לתחנה וכועס על עצמי, ככה אליפות ישראל לא אמורה להתנהל. לדעתי תקיפה מהמצבה מהשביל העליון הייתה יותר חכמה. ל-9 עושה טעות בבחירת הציר כאשר לא מקיף ממזרח את הכול, אך עדיין לא טועה בדרך לתחנה, ובשילוב העלייה לקראת 10 יכולתי להכריז שאני קרוב לאפיסת כוחות. חם, ותלול.

ל-10 חותך הכול, ומגיע מתחת מדי. מזהה מצוקים ומתקן בהתאם. ל-11 עם מצפן על הקו (באופן מפתיע ממש על הקו). ל-12 מתחיל את הלג בירידה (יש!), עד שמתחילה העלייה (אוף!), משתדל להישאר על שבילים וכנראה שטעיתי בבחירת הציר, כאשר אני חותך במקום הלא נכון במקום להמשיך על השביל בואדי היישר אל התחנה. מעדיף לתקוף מהואדי הגדול ליד התחנה והעץ הענק ליד 12 עוזר מאוד. 13,14 דורשות ניווט עדין ומגיע בדיוק. ל-15 אני כבר ממש גמור. רץ על השביל וחותך בשטח כי העלייה כבר לא הגיונית, מגיע בדיוק. את 16 ראיתי כבר ב-1 והיא גם נמצאת בואדי ענק. ל-17 מאבד דקה על כך שמחליק בשיחים ומוצא את עצמי על הרצפה. קם ממשיך לרוץ וחותך בשטח לפי גדרות האבנים. ל-18 רץ על קו גובה ומזהה הכול בדרך ומשם לסיום זה כבר קל.

לסיכום היום הראשון הדברים התנהלו בצורה סבירה, אך זמן רב אבד על טעויות טיפשיות (6,8,9,10 והדרך ל-12). מסיים את היום במקום 7, אך רחוק מהפודיום.

מסקנות מהניווט:
יותר מצפן!!!
לא להתפתות אחרי נווטים אחרים (תחנה 9).